你的飞车呢？现代和优步表示他们正在努力

作者: 尼拉杰·乔克希

一个多世纪以来，企业和企业家一直承诺大规模生产飞行汽车。没有人成功，但这并没有阻止现代和优步想参与进来。

周一在拉斯维加斯的消费电子展上，两家公司宣布他们将联手开发一种全电动空中出租车，这将是未来“空中拼车网络”的一部分。

这家韩国汽车制造商周一展示了一款小规模车型，并提供了虚拟现实体验。后来展出了一个不起作用的全尺寸模型。

“我们正看到一个全新时代的曙光，这个时代打开了我们城市上空的天空，”现代城市航空机动性pision的负责人Jaiwon Shin在声明中说。“我们将能够按需飞行--想象一下。”

长期以来，公众一直对飞行汽车的承诺感到失望，但空中出租车可能成为现实的希望越来越大。

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摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析师表示，他们预计到2040年，城市空中出租车将变得普遍，届时全球市场规模预计将在1.4万亿至2.9万亿美元之间。至少有20家公司正在为此努力，包括初创企业、飞机制造商波音和空客，以及丰田和保时捷等汽车制造商。

Lilium是该领域最有前途、最神秘的初创公司之一，其创始人丹尼尔·威甘德最近告诉《纽约时报》，五年内，他的公司的车队可能会在纽约曼哈顿和肯尼迪国际机场之间运送乘客。

但仍有许多挑战等待着我们。建造一个安静、安全和经济的空中出租车将意味着克服几个工程和技术障碍。电池技术是有限的，运营和维护成本需要足够低，才能使游乐设施在商业上可行。

然后，要获得监管机构的批准，还有很长的路要走。根据摩根士丹利的说法，空中出租车可能会首先用于包裹交付，这方面的技术和监管障碍较少。

现代在周一的声明中表示，它将能够为该公司的空中打车平台优步Elevate带来“汽车规模的制造”。现代将帮助生产和部署飞机，而优步将处理支持、地面连接和客户界面。

现代的概念车S-A1被设计成以每小时180英里的速度在离地面1000到2000英尺的地方巡航。它需要长达60英里的旅行，可以容纳四名乘客和一名飞行员，尽管飞机最终将能够自主飞行。

现代表示，在高峰时段，S-A1将需要大约5到7分钟的充电时间。该公司表示，多旋翼将允许垂直起飞和着陆，并比内燃机大旋翼直升机更安静--这是其在城市使用的关键功能。

优步表示，计划今年举办飞行演示，并在2023年将其服务商业化。除了现代，其合作伙伴还包括波音子公司极光飞行科学公司、贝尔公司、巴西航空工业公司、乔比航空公司和多家房地产公司。它还与美国宇航局签署了协议，开发与无机组人员空中网络的基础设施和技术有关的想法。