来源： 时间：2022-01-18 16:35:03
空中客车公司周六完成了滑翔机的试飞，最终进入了太空边缘，这是进入平流层的开创性一步。
由于大雨，perlan 2的航班是从美国西部内华达州的简易机场起飞的，在计划的1:45 (当地时间) 开始时间后两个小时进行的。据首席飞行员吉姆·佩恩 (Jim payne) 称，它只持续了几分钟，而不是按计划的30分钟到两个小时，因为飞机在干燥天气下被认为更高效。
“时间很短，” 担任副驾驶的首席执行官汤姆·恩德斯 (Tom Enders) 在离开飞机后说。“因为云层，我们再也看不到了，否则我们还会在那里。”
这次飞行是近几个月来从太浩湖度假胜地以东的山区进行的一系列飞行的一部分，旨在测试飞机及其机组人员在与火星相似的条件下，在极薄的大气层和严寒的条件下的飞行情况温度。
空中客车公司支持发起这项雄心勃勃的项目的perlan 2号任务，旨在测试无动力飞机的各个方面，以各种速度和高度飞行，并使其承受不同的压力和振动情况。
它的设计者希望表明，这种轻型飞机的机翼非常长，非常细，足以抵抗可能破坏不太坚固的飞机的强烈压力。最后，只有稳定性，速度和效率进行了测试，因为飞机的飞行时间仅为7,000英尺 (2,130米)。
“飞机非常稳定。我们得到了所谓的死气沉沉的反应，所以我们喜欢它的方式，“佩恩说。设计人员利用计算机模拟，计划在机翼上引起高频振动，以查看滑翔机本身是否可以将这些振动控制在安全水平。
perlan group首席执行官埃德·沃诺克 (Ed Warnock) 表示，他的团队希望测试机组人员是否有可能仅呼吸飞行器内部的空气而不会凝结损坏仪器或导致窗户起雾。“我们必须控制它，” 他说。
perlan 2项目召集了顶尖的航空航天专家和航空工程师来开发其太空滑翔机。空中客车公司希望制造能够在高于现在使用的高度飞行的飞机-可能节省时间和燃料-正在为该项目指定最高400万美元的资金，使其成为最大的投资者之一。
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滑翔机的机翼跨度为90英尺，重量仅为815公斤，旨在将上升气流骑到最高90,000英尺的高度，即使该高度的空气密度仅2% 海平面。
空中客车公司说，飞机的机舱应该保持与15,000英尺相同的压力，从而使机组人员不必穿笨重的飞行服。perlan 2还旨在收集可用于应对气候变化的大气数据，因为它可以到达太空边缘。
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