Uber支付2000万美元以解决duping司机的索赔

优步技术公司 (Uber Technologies) 支付了2000万美元，以了结指控其欺骗人们驾驶其叫车服务的指控，并虚假承诺他们将赚多少钱以及为汽车融资必须支付多少钱。周四与联邦贸易委员会 (Federal Trade Commission) 宣布的协议涵盖了Uber 2013年2015年的声明，同时试图招募更多驾驶员以扩大其服务范围，并保持领先于其主要竞争对手Lyft。

FTC声称，大多数Uber司机在美国18个主要城市的收入远低于Uber在线发布的收入。监管机构还断言，司机最终支付的租车费用比该公司声称的要高得多。

美国联邦贸易委员会 (FTC) 消费者保护局 (Bureau of Consumer protection) 局长杰西卡·里奇 (Jessica Rich) 表示: “许多消费者签约为优步 (Uber) 开车，但他们不应该被视为他们的盈利潜力或通过优步 (Uber) 为汽车融资的成本。”

优步在一份声明中表示，很高兴解决这一争端。这家旧金山公司表示: “在过去的一年里，我们对司机体验进行了许多改进，并将继续专注于确保优步是任何想按自己的时间表赚钱的人的最佳选择。”

优步和解的大部分收益将支付给司机。旧金山联邦法院提交的文件没有说明有多少人将获得和解，或者平均付款将是多少。

优步已经成长为一种文化现象，主要是通过降低出租车通常收取的价格，这些出租车可以在其智能手机应用程序上迅速召唤。

另请阅读: Uber对印度的宏伟计划: 以下是该应用程序下一步将推出的内容

为了确保汽车能够广泛使用，优步通过在方便的任何时候悬挂赚钱的诱惑，说服了美国数十万人成为司机。司机被视为独立承包商，这是另一个有争议的问题，因为该分类将他们排除在给予全职员工的许多福利和保护之外。

作为招聘工作的一部分，Uber提出了诱人的估计，即在人口稠密的城市中，驾驶员可以吸引多少乘客。FTC的案件对Uber如何提出其收益估算提出了质疑。

阅读更多: 加州禁令后，Uber将自动驾驶汽车转移到亚利桑那州

例如，在2015年5月至2015年8月发布在Uber网站上的一份声明中，首席执行官特拉维斯·卡兰尼克 (Travis Kalanick) 吹嘘说，该服务的纽约市司机的中档年收入超过90,000美元，旧金山司机的中档年收入超过74,000美元。该机构的调查确定，在卡兰尼克发表声明之前的一年中，纽约司机的中档收入减少了近3分之1，为61,000美元，在旧金山为53,000美元，减少了28% 美元。

2015年8月，优步修改了其声明，明确了其反映司机在这两个城市 “潜在” 收入的估计。美国联邦贸易委员会 (FTC) 表示，纽约和旧金山的优步司机不到10% 达到了该公司流传的收入水平。

根据FTC的投诉，Uber还夸大了其在美国其他16个城市和加利福尼亚州奥兰治县的司机的平均时薪。

监管机构还指责Uber将人们引荐给汽车融资计划，该计划收取的费用超出了公司的承诺。FTC以2票对1票批准了和解。反对的选民FTC专员Maureen Ohlhausen表示反对，因为她不相信Uber的行为会损害消费者。