Aquila: Facebook的太阳能飞机及其背后的技术

Aquila是Facebook的太阳能飞机项目，该项目的目标是通过激光从空中照射互联网，该项目已经成功地完成了在亚利桑那州尤马的首次试飞。

Facebook的一篇博客文章透露，第一次飞行是低空飞行，飞机上空96分钟，尽管最初的计划是保持飞行30分钟。 在Facebook上的另一份报告中，首席执行官马克·扎克伯格 (Mark Zuckerberg) 透露了Aquila技术背后的细节。

扎克伯格在他的帖子中说，“我们收集了很多关于我们的模型和飞机结构的数据，经过两年的发展，看到Aquila真正离开地面是非常激动的。”

与Aquila相比，更大的目标是让这些飞机在60,000英尺的高度飞行，通过激光相互交流，并在空中传输几个月的时间，因为它们从空中传播互联网。 Facebook透露，这是他们第一次试飞一个完整的版本的Aquila; 到目前为止，只有五分之一的规模版本的设计被测试。

Aquila是Facebook雄心勃勃的Internet.org项目的一部分，该项目旨在将互联网连接世界各地。

马克·扎克伯格的帖子还透露了一些有关阿基拉飞机的细节。下面我们来快速了解一下Aquila背后的技术。

重量:根据扎克伯格的帖子，“Aquila的翼展比波音737波音宽”，但飞机是由碳纤维复合材料制成的。Aquila的重量低于1,000磅 (453 kgs)，以使其保持较长时间的空中飞行。该公司正在努力使这些飞机更轻便。

功率:Aquila是太阳能驱动的，利用太阳从白天开始的能量来继续前进，因此它需要保存能量，以便在夜间保持空中飞行。目前，这架飞机在巡航高度上使用了5,000W的功率，而Facebook的连接实验室正在寻找使其更高效的方法。

控制: 扎克伯格的博客文章说: “Aquila仍然依赖于由大约12名工程师、飞行员和技术人员组成的地勤人员，他们指导、维护和监视飞机。”起降是自动的，但工程师控制飞机的高度、空速、方向等。

速度: 扎克伯格说，Aquila的飞行速度非常慢，因为它需要使用最低的能量。飞机飞行速度稍快 (80英里/小时/128公里/英里)，那里的空气较稀薄。一个较小的4座飞机 (例如塞斯纳172) 的平均速度约为230 kmph，这意味着Aquila相当缓慢。

海拔高度: Facebook还在研究如何让Aquila的翅膀和螺旋桨在海拔较高 (较冷) 和较低 (温暖) 的海拔高度上发挥作用，那里的空气更密集。“该公司必须弄清楚这将如何影响太阳能电池板的性能，电池尺寸，纬度范围和季节性表现，” etc写道。

通讯:Facebook的Aquila将携带通信载荷，该载荷将使用激光束数据。扎克伯格说，这些光束将 “足够精确，足以在11英里外击中一分钱。”

Facebook并不是唯一一家从天空中看到喜气洋洋的互联网的公司。Google的项目floan漂浮在偏远地区互联网上的气球。微软的空白空间项目将使用分配给广播服务的未使用频率，在该国特定地区提供互联网。