Waymo说Uber在自动驾驶汽车秘密试验中作弊

陪审团在周一的商业秘密审判的开幕词中听到，Uber要么是愿意违反法律以赢得开发自动驾驶汽车竞赛的作弊竞争对手，要么是由其主要竞争对手Waymo拼凑而成的未经证实的阴谋论的受害者。

在民事诉讼中，第一批齐射被交付给旧金山联邦法院的10人陪审团，这可能有助于确定谁在Alphabet inc. 的自动驾驶汽车部门Waymo起诉竞争对手Uber Technologies inc. 近一年后出现在自动驾驶汽车业务的最前沿。此案取决于乘车公司Uber是否使用明显的商业秘密来推进其自动驾驶汽车计划。

Waymo的指控是，其前工程师Anthony Levandowski在2015年12月下载了14,000多个机密文件，其中包含自动驾驶汽车的设计，然后才去Uber工作并领导其自动驾驶汽车部门2016年。优步律师比尔·卡莫迪 (Bill Carmody) 在向陪审团发表的开幕词中说: “Waymo希望你相信安东尼·莱万多夫斯基 (Anthony Levandowski) 与优步在一起，这是一些欺骗和窃取商业机密的大阴谋的一部分。”“但就像大多数阴谋故事一样，当你了解整个故事时，这是没有意义的。”

Waymo和Uber是汽车制造商和技术公司竞争的拥挤领域的一部分，这些汽车制造商和技术公司竞争建立可以改变城市交通系统的自动驾驶汽车车队。Waymo律师Charles Verhoeven告诉陪审团，开发汽车的竞争压力如此之大，以至于优步当时的首席执行官特拉维斯·卡兰尼克 (Travis Kalanick) 认为 “获胜比遵守法律更重要。”

“我们提起这个案子是因为优步在作弊。他们不惜一切代价利用我们的技术赢得了这场比赛，“verhoevin说。Waymo估计此案的损失约为19亿美元。Uber拒绝了经济损失索赔。优步律师卡莫迪说，“法庭上的大象” 是，尽管莱万多夫斯基下载了谷歌的专有信息，但谷歌的专有信息从未进入优步及其自动驾驶技术。

“他下载的任何文件和这里的东西之间都没有任何联系，” 卡莫迪说，他指着坐在他面前的一个优步设计的激光雷达传感器，这是一个对自动驾驶至关重要的基于光的传感器，对案件至关重要。“优步没有一条谷歌专有信息，” 他补充道。“没什么，零，句号。”

在预计为期两周的证词之后，陪审团将不得不决定这八个明显的商业秘密是否确实是这样的，而不是常识，以及Uber是否不当地获取，使用它们并从中受益。莱万多夫斯基 (Levandowski) 被认为是自主技术的远见卓识，不是该案的被告，但在Waymo的证人名单上。Levandowski在2017年5月被Uber解雇，因为该公司表示他拒绝在Waymo诉讼中与Uber合作，并且没有移交此案中要求他提供的信息。

Waymo试图在公司的自动驾驶工作上放一个令人放心的面孔，称其为第一位证人首席执行官John Krafcik，他为陪审团描述了他购买的第一辆汽车，他的两个孩子以及他如何发现Waymo减少驾驶死亡的使命 “鼓舞人心”。当被问及为什么Waymo起诉Uber时，Krafcik回答说: “我们相信公平竞争。”

“我们相信加速这项技术将拯救这个世界上很多人的生命。我们发现我们的技术的各个方面是以不公平的方式从我们这里拿走的，对我们来说纠正这一点很重要，“Krafcik说。然而，在盘问下，卡莫 (Carmody) 试图表明，在幕后，韦莫 (Waymo) 高管之间的电子邮件表达了对竞争对手的顶级工程师外流的担忧，而不是在自动驾驶方面领先。

Carmody在下载文件几周后，向陪审团展示了Levandowski 2016年1月9日发送给Google联合创始人Larry page的一封电子邮件。“司机坏了。我们正在迅速失去我们的技术优势，“莱万多夫斯基写道，指的是该项目的前一个名称。

优步的联合创始人兼前首席执行官卡兰尼克 (Kalanick) 在其证人名单中名列前茅。根据法庭文件，两家公司之间共有99名潜在证人，其中包括Google联合创始人page和Sergey Brin，基准风险投资家，Uber投资者Bill Gurley和Alphabet高管David Drummond。

Waymo律师Verhoeven在当天结束时，带领首席执行官Krafcik浏览了离职工程师的名单，这些工程师成立了自己的公司或加入其他公司，询问他Waymo在离职后是否起诉了他们。“我们没有，” 克拉夫奇克回答。