以色列科技公司为自动驾驶汽车加速引擎

随着世界走向自动驾驶汽车时代，以色列将自己定位为未来的底特律。英特尔本周以150亿多美元收购以色列公司Mobileye就说明了这一点，该国已成为快速增长的无人驾驶汽车领域的全球领导者。

以色列现在拥有数百家初创公司，这些初创公司提供从传感器到网络安全到自动驾驶汽车的数据收集等一切服务，使其与硅谷一起处于许多人预计将在未来十年起飞的行业的最前沿。“在过去的12个月里，全球的兴趣越来越高，” EcoMotion的执行董事Lior Zeno-Zamansky说，EcoMotion是一个非营利性组织，在以色列推广智能交通行业。“大家都在寻找下一个Mobileye。”

她说，以色列智能交通行业在过去四年中吸引了约40亿美元的投资，其中大约一半是由两个行业领导者Mobileye和Waze推动的。在此期间，该行业的以色列初创公司数量从87 2013年增加到500多家。几乎每个主要的汽车制造商都在以色列立足，高级管理人员定期访问以色列。通用汽车已经在以色列开设了一个研究中心，而雷诺和戴姆勒也在开设工厂。其他公司，包括福特、本田、丰田、斯巴鲁、宝马、马自达、现代、沃尔沃和奥迪都活跃在以色列市场。

Zeno-Zamansky表示，出于这种兴趣，EcoMotion在5月举行的年度会议预计将吸引150多名投资者，而2013年只有10名。EcoMotion是以色列创新研究所，总理办公室和经济部的合资企业。以色列唯一一家专门致力于汽车技术的风险投资公司Maniv Mobility的总裁Michael Granoff表示，汽车行业 “变革的时机已经成熟”。他列举了拥有汽车和坐在交通中的高成本和低效率，以及世界各地大量的道路死亡。

他说，以色列有能力领导这一变化，而不是作为汽车或发动机的制造商，而是作为技术超级大国。他说: “我们目睹的是运输的数字化，而数字化是以色列一直处于领先地位的东西。”以色列长期以来一直以其蓬勃发展的高科技行业和企业家精神而被誉为 “创业国家”，历史上一直由军队中模糊技术部门的退伍军人提供动力。包括微软、苹果和谷歌在内的主要科技公司都在以色列拥有研发设施。

Granoff说，在网络安全，传感器，无人机技术，通信和大数据等领域具有专业知识的经验丰富的高管现在正在将他们的知识带到汽车领域。“这远不是一天或一周的故事，” 格拉诺夫说。“这将是未来10年的故事。”

Mobileye生产可帮助汽车避免碰撞的软件，是迄今为止以色列领域最大的交易。英特尔出价153亿美元收购该公司，是不到三年前在纽约证券交易所进行首次公开募股时市值的两倍多。在此之前，谷歌2013年以10亿美元以上的价格购买了以色列GpS应用Waze。

位于耶路撒冷的Mobileye的软件处理来自相机和其他汽车传感器的信息，以决定汽车应转向的位置，几乎每个汽车制造商的自动测试车队都拥有产品。与英特尔的结合增加了硬件，更多的软件专业知识和数据中心，两家公司表示，这将加快自主技术的部署，包括更广泛地使用自动紧急制动和其他已经在路上的技术。

“这笔交易证实了以色列在自动驾驶技术领域的全球领导地位，” 在该领域投资的风险投资公司OurCrowd的首席执行官Jon medwed说。“这笔交易还将增加对已经蓬勃发展的以色列下一代自动驾驶技术初创公司的关注和资金。”

仍有许多障碍需要克服。公司不确定汽车在下雪或其他恶劣天气中的行驶方式，并且很难对汽车进行编程以处理众多当地交通习俗。此外，还没有人真正知道汽车何时足够安全，可以移走人工后备驾驶员，或者人类是否准备将驾驶移交给机器。

数十家以色列公司现在正在竞相寻找解决这些和其他挑战的方法。在最有前途的公司中: otonomo，允许汽车制造商，应用程序和服务提供商交换速度，温度和电池电量等数据; Innoviz Technologies，Oryx Vision和VayaVision，传感器技术的制造商; 以及Argus Cyber Security，可保护汽车免受黑客攻击。

特拉维夫投资公司Flint Capital的合伙人Levy Raiz表示，以色列的自动驾驶汽车行业仍然小于网络安全和医疗设备等其他行业。但他还表示，他认为未来五年将实现快速增长。弗林特 (Flint) 在无人驾驶汽车领域没有任何股份，但预计在未来两年内将进行多达12笔投资。他说: “这是我们第二只基金的优先事项，就在我发言的时候，我们正在启动。”