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鼓刹和碟刹的区别(碟刹和鼓刹的优缺点)

刹车作为电动车最核心的部件,它主要有2大类,分别是碟刹和鼓刹。这2种刹车被广泛应用在两轮电动车上。这2种刹车,到底哪个更好?它们又各有哪些优劣势?今天就来聊聊这个话题!

一、碟刹

碟刹的通俗叫法是盘式刹车或者叫活塞卡钳刹车,主要原理是通过卡钳夹紧碟刹盘从而实现制动的目的。主要有通风盘式和普通盘式刹车2种。

碟刹最大优势就是重量轻,散热性好,反应灵敏,主要用于高速电动车上,紧急制动时能够迅速刹住,不会出现高温过热导致刹车失灵的情况。

两轮电动车中,电轻摩采用的是前碟后毂的刹车配置,由于前刹车反应更为灵敏迅速,后鼓刹反应较为迟钝,这样就不会出现两轮同时抱死,导致翻车的情况下发生,并且电轻摩时速不高,一般在40-50km/h之间,前碟后毂已经非常够用了。

时速高于50km/h的性能电摩会配置前后双碟刹,一般是前置通风盘大碟刹,后置通风盘小碟刹这样的配置,一方面可以保证极速时紧急制动,另一方面也防止后轮抱死。

二、鼓刹

鼓刹也成为毂刹、涨刹。主要原理是刹车时带动鼓内的刹车片四周膨胀,使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦,并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速,以达到刹车的目的。鼓刹的优势就是绝对制动力更高,同样直径盘刹和鼓刹,鼓刹的刹车力矩更大。

新国标电动车由于时速小于25km/h,本身质量在55公斤以内,刹车力矩本身就比较小,无需使用碟刹,因此一般采用的是鼓刹就已经足够使用了。

总结:

碟刹和鼓刹没有绝对的好坏,只有使用车型的不同。需要灵敏制动的高速车型一般都使用碟刹居多,比如高速电摩,轿跑等。速度较慢的车型则使用的是鼓刹居多,比如新国标电动车,载重电动三轮车等。各位,你对此怎么看呢?

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